齒輪是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種機(jī)械傳動零件。齒輪傳動通過輪齒互相嚙合來傳遞空間任意兩軸間的運(yùn)動和動力,，并可以改變運(yùn)動的形式和速度,。齒輪傳動使用范圍廣，傳動比恒定,，效率較高,，使用壽命長。在機(jī)械零件產(chǎn)品的設(shè)計與制造過程中,，不僅要考慮材料的性能能夠適應(yīng)零件的工作條件,，使零件經(jīng)久耐用，而且要求材料有較好的加工工藝性能和經(jīng)濟(jì)性,，以便提高零件的生產(chǎn)率,，降低成本，減少消耗,。如果齒輪材料選擇不當(dāng),，則會出現(xiàn)零件的過早損傷,，甚至失效。因此如何合理地選擇和使用金屬材料是一項(xiàng)十分重要的工作,。
一,、滿足材料的機(jī)械性能
材料的機(jī)械性能包括強(qiáng)度、硬度,、塑性及韌性等,，反映材料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性。齒輪在嚙合時齒面接觸處有接觸應(yīng)力,，齒根部有最大彎曲應(yīng)力,，可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面各點(diǎn)都有相對滑動,，會產(chǎn)生磨損,。齒輪主要的失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合,、齒面塑性變形和輪齒折斷等,。因此要求齒輪材料有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性,，芯部要有一定的強(qiáng)度和韌性,。
例如，在確定大,、小齒輪硬度時應(yīng)注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS,，這是因?yàn)樾↓X輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄,，強(qiáng)度低于大齒輪,。為使兩齒輪的輪齒接近等強(qiáng)度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些,。
另一方面,，根據(jù)材料的使用性能確定了材料牌號后。要明確材料的機(jī)械性能或材料硬度,，然后我們可以通過不同的熱處理工藝達(dá)到所要求的硬度范圍，從而賦予材料不同的機(jī)械性能,。如材料為40Cr合金鋼的齒輪,，當(dāng)840-860℃油淬，540-620℃回火時,，調(diào)質(zhì)硬度可達(dá)28-32HRC,，可改善組織、提高綜合機(jī)械性能;當(dāng)860-880℃油淬,，240—280℃回火時,，硬度可達(dá)46-51HRC,，則鋼的表面耐磨性能好，芯部韌性好,，變形小;當(dāng) 500-560℃氮化處理,，氮化層0.15-0.6mm時，硬度可達(dá)52-54HRC,，則鋼具有高的表面硬度,、高的耐磨性、高的疲勞強(qiáng)度,，較高的抗蝕性和抗膠合性能且變形極小;當(dāng)通過電鍍或表面合金化處里后,，則可改善齒輪工作表面摩擦性能，提高抗腐蝕性能,。
二,、滿足材料的工藝性能
材料的工藝性能是指材料本身能夠適應(yīng)各種加工工藝要求的能力。齒輪的制造要經(jīng)過鍛造,、切削加工和熱處理等幾種加工,，因此選材時要對材料的工藝性能加以注意。一般來說,，碳鋼的鍛造,、切削加工等工藝性能較好，其機(jī)械性能可以滿足一般工作條件的要求,。但強(qiáng)度不夠高,，淬透性較差。而合金鋼淬透性好,、強(qiáng)度高,，但鍛造、切削加工性能較差,。我們可以通過改變工藝規(guī)程,、熱處理方法等途經(jīng)來改善材料的工藝性能。
例如汽車變速箱中的齒輪選擇 20CrMnTi鋼,，該鋼具有較高的機(jī)械性能,，在滲碳淬火低溫回火后，表面硬度為58-62HRC,，芯部硬度為30-45HRC,。20CrMnTi的工藝性能較好，鍛造后以正火來改善其切削加工性,。此外,，20 CrMnTi還具有較好的淬透性，由于合金元素鈦的影響，對過熱不敏感,，故在滲碳后可直接降溫淬火,。且滲碳速度較快，過渡層較均勻,，滲碳淬火后變形小,。適合于制造承受高速中載及沖擊、摩擦的重要零件,，因此根據(jù)齒輪的工作條件選用20CrMnTi鋼是比較合適的,。
三、材料的經(jīng)濟(jì)性要求
所謂經(jīng)濟(jì)性是指最小的耗費(fèi)取得最大的經(jīng)濟(jì)效益,。在滿足使用性能的前提下,，選用齒輪材料還應(yīng)注意盡量降低零件的總成本。我們可以從以下幾方面考慮：
從材料本身價格來考慮,。碳鋼和鑄鐵的價格是比較低廉的,，因此在滿足零件機(jī)械性能的前提下選用碳鋼和鑄鐵，不僅具有較好的加工工藝性能,，而且可降低成本,。從金屬資源和供應(yīng)情況來看，應(yīng)盡可能減少材料的進(jìn)口量及價格昂貴材料的使用量,。
從齒輪生產(chǎn)過程的耗費(fèi)來考慮,。首先，采用不同的熱處理方法相對加工費(fèi)用也不一樣,，如12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費(fèi)用要比氮化處理的費(fèi)用少得多,，而碳氮共滲又具有生產(chǎn)周期短和成本低的特點(diǎn)。其次,，通過改進(jìn)熱處理工藝也可以降低成本,。如某齒輪工作時在高速、中載且承受中等沖擊條件下,，原選用中合金高級滲碳鋼18cr2Ni4WA材料,，其經(jīng)過910-940℃滲碳，850℃淬火,，180-200℃回火后機(jī)械性能的抗拉強(qiáng)度≥1177Mpa,、屈服強(qiáng)度 ≥834Mpa、延伸率≥10%,、斷面收縮率≥45%,，沖擊韌性≥980kJ/m2，硬度為58-62HRC,。雖能滿足齒輪的使用性能和工藝性能，但零件的價格高。現(xiàn)選用價格相對便宜的低碳中合金,、中淬透性滲碳鋼20CrMnTi,。經(jīng)過910-940℃滲碳，870℃淬火,，180-200℃回火后機(jī)械性能的抗拉強(qiáng)度≥1100Mpa,、屈服強(qiáng)度≥850Mpa、延伸率≥10%,、斷面收縮率≥45%,，沖擊韌性≥680，硬度為58-62HRC,。僅此一項(xiàng)改進(jìn),，材料費(fèi)用不僅大大降低，而且滿足了其使用性能和工藝性能,。第三,，所選鋼種應(yīng)盡量少而集中，以便采購和管理,。隨著齒輪形狀,、尺寸和材料向著多品種、多系列和個性化的方向發(fā)展,，尤其是在型號多,、產(chǎn)量小時，在齒輪鍛造,、機(jī)加工和熱處理等生產(chǎn)工藝方面,，存在著設(shè)計量大，生產(chǎn)周期長,、效率低,、成本高、能耗大,、管理難和質(zhì)量不易保證等不利狀況,，因此在齒輪選材時精選、優(yōu)選和壓縮材料牌號和規(guī)格有利于提高選材通用化,、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化程度,，提高材料的利用率，提高材料采購的計劃性,，以減少庫存積壓,、加快資金流動，方便儲存和保管以及降低材料的成本消耗,。最后,，我們還可以通過改進(jìn)工藝來提高經(jīng)濟(jì)效益,。如模鍛件生產(chǎn)的模鍛工藝已突破傳統(tǒng)工藝的要求，在提供成型毛坯時,，可利用少無切削工藝,，模鍛與機(jī)械精加工相結(jié)合，部分或全部取代切削加工直接生產(chǎn)零件,，或在生產(chǎn)中采用成組技術(shù)與工藝,，也可提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和降低成本,。
四,、結(jié)束語
綜上所述，在選擇齒輪材料時,。必須了解我國工業(yè)發(fā)展形式,，結(jié)合我國資源和生產(chǎn)條件，從實(shí)際出發(fā),，全面考慮機(jī)械性能,、工藝性能和經(jīng)濟(jì)性等方面的問題，只有合理選材才能保證齒輪質(zhì)量,、降低產(chǎn)品成本,，從而提高市場競爭力。
